ความยั่งยืนและอุตสาหกรรม

ในช่วงปี พ.ศ. 2567 ถึง 2568 การผลิตยางทั่วโลกทั้งยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์มีปริมาณมากกว่า 40-41 ล้านตันต่อปี อายุการใช้งานเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์ยางโดยรวมอยู่ที่ 5-10 ปี จึงเกิดขยะจากยางมากถึง 21-24 ล้านตันต่อปี คิดเป็นประมาณ 1% ของขยะโลกทั้งหมด ซึ่งขยะจากยางโดยส่วนใหญ่คือยางรถยนต์

เพื่อจัดการกับปัญหานี้ จึงมีการกระบวนการจัดการยางรถยนต์ที่หมดอายุหรือยางเก่าในระดับสากล (Global Waste Tire Management หรือ Global End-of-Life Tire (ELT) Management) เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเปลี่ยนขยะจากยางให้เป็นทรัพยากรที่มีมูลค่า โดยนำกลับมาใช้ใหม่ในรูปแบบต่าง ๆ แทนที่จะปล่อยให้เป็นขยะฝังกลบ มีหลายวิธี เช่น

1. Energy Recovery หรือ Tire-Derived Fuel: TDF 

การเปลี่ยนยางเป็นเชื้อเพลิง 

คือการนำเศษยางรถยนต์เก่ามาบดให้เป็นชิ้นเล็ก ๆ เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนในระบบอุตสาหกรรมต่าง ๆ เช่น โรงงานปูนซีเมนต์หรือโรงไฟฟ้า กระบวนการนี้คิดเป็น 25% ของขยะจากยางทั่วโลก

จุดเด่น 

• ลดการใช้เชื้อเพลิงจากฟอสซิลหรือถ่านหิน
• ลดขยะจากยางสะสมได้ดี
• ใช้ต้นทุนต่ำ

ข้อจำกัด 

• สร้างมลพิษทางอากาศค่อนข้างสูง
• เนื่องจากขนาดของยางรถยนต์ จึงต้องใช้พื้นที่ที่มากขึ้นในการขนส่งและการจัดเก็บ

2. Pyrolysis 

การย่อยสลายยางเพื่อให้ได้สารชนิดอื่น ๆ 

คือกระบวนการย่อยสลายด้วยความร้อนในสภาวะที่ไม่มีออกซิเจน เพื่อเปลี่ยนยางรถยนต์เก่าให้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง (TPO) คาร์บอนแบล็ก (Carbon Black) และ ก๊าซ

จุดเด่น 

• การจัดการขยะสมบูรณ์แบบ (Zero Waste)
• เปลี่ยนขยะให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ขายได้ เช่น น้ำมันและคาร์บอนแบล็ก (Carbon Black)
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าวิธี Tire-Derived Fuel
• การขนส่งและจัดเก็บง่ายกว่าวิธี Tire-Derived Fuel

ข้อจำกัด 

• ใช้ต้นทุนสูง
• คุณภาพจากผลผลิตไม่คงที่
• กระบวนการมีการใช้ความร้อนที่สูง และมีก๊าซไวไฟที่เสี่ยงต่อความปลอดภัย

3. การหล่อดอกยาง (Retreading)

คือ กระบวนการนำยางรถยนต์หรือยางจากพาหนะต่างๆ ที่ดอกยางเสื่อมสภาพแต่โครงสร้างภายในยังคงแข็งแรงอยู่ มาผ่านกรรมวิธีทำความสะอาด ขัดผิวหน้ายางเดิมออก แล้วติดดอกยางที่หล่อขึ้นใหม่ลงไปแทน เพื่อให้นำกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

ประหยัดพลังงานได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับการผลิตยางขึ้นมาใหม่ โดยส่วนใหญ่จะนิยมทำกับยางที่ใช้กับรถบรรทุก รถโดยสาร หรือเครื่องบิน

จุดเด่น 

• ประหยัดกว่าการซื้อยางใหม่
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ใช้ทรัพยากรน้อยกว่าการผลิตยางใหม่
• เพิ่มอายุการใช้งานให้มากขึ้น
• ประสิทธิภาพใกล้เคียงยางใหม่

ข้อจำกัด 

• ความร้อนสะสมสูงขณะใช้งาน และระบายความร้อนได้ไม่ดีเท่ายางล้อใหม่
• ไม่สามารถทำกับยางที่มีโครงสร้างภายในที่เสียหายได้
• การดูแลรักษายุ่งยากกว่ายางใหม่

4. การรีไซเคิลวัสดุ (Material recycling) 

ยางรีไซเคิล (Recycled Rubber) 

คือการนำยางที่ใช้แล้ว เช่น ถุงมือทางการแพทย์ ยางรถยนต์ ยางอุตสาหกรรม หรือเศษยางมาผ่านกระบวนการแปรรูป (บด หลอม หรือปรับโครงสร้าง) เพื่อให้สามารถนำกลับมาใช้งานใหม่ได้อีกครั้ง โดยยังคงคุณสมบัติเดิมบางอย่าง เช่น ความยืดหยุ่นและความทนทาน เป็นวิธีการที่ยั่งยืนที่สุด

ยางรีไซเคิล (Recycle Rubber) มีด้วยกัน 3 ประเภท คือ

• Crumb Rubber
  ยางที่ถูกบดให้กลายเป็นเม็ดเล็ก ๆ
• Reclaimed Rubber
  ยางที่ผ่านกระบวนการความร้อนและเคมีเพื่อคืนสภาพให้ใกล้เคียงยางดิบมากที่สุด
• Devulcanized Rubber
  ยางที่ผ่านกระบวนการทางเคมีเพื่อสลายพันธะเชื่อมโยงระหว่างยางกับกำมะถันบางส่วน ทำ ให้ยางสามารถขึ้นรูปใหม่ได้ง่าย
  

จุดเด่น 

• ลดขยะจากยางไปพร้อมกับการรักษาสิ่งแวดล้อม
• ช่วยลดปริมาณยางที่ต้องนำไปฝังกลบหรือเผา
• ประหยัดต้นทุน
• ช่วยลดการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ

ข้อจำกัด 

• คุณภาพยางไม่สม่ำเสมอ และจะมีคุณภาพลดลงทุกครั้งที่นำมารีไซเคิล ขึ้นอยู่กับแหล่งยางและกระบวนการรีไซเคิล
• คุณสมบัติด้อยกว่ายางใหม่บางด้าน เช่น ความแข็งแรง ความยืดหยุ่น การยึดเกาะที่ลดลง หรือกลิ่นยางที่เปลี่ยนไป
• อาจมีสารปนเปื้อน เช่น โลหะหรือสารเคมีตกค้าง
• ไม่เหมาะกับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง เช่น ชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ต้องรับแรงสูง
• ข้อจำกัดด้านมาตรฐานความปลอดภัย เช่น ไม่สามารถใช้ได้กับผลิตภัณฑ์ที่ข้องเกี่ยวกับอาหาร หรืออุปกรณ์ทางการแพทย์

การใช้ยางรีไซเคิลกับงานประเภทต่าง ๆ 

ยางรีไซเคิล (Recycle Rubber) สามารถประยุกต์ใช้กับงานได้หลากหลาย เช่น

• พื้นสนามกีฬา / สนามเด็กเล่น
• พื้นยางกันกระแทก และวัสดุปูพื้นต่าง ๆ
• งานก่อสร้าง
• ผสมในยางมะตอยในการสร้างถนนยางพารา
• งานตกแต่งและเฟอร์นิเจอร์ เช่น แผ่นกันลื่น หรือวัสดุซับเสียง

มองหาแนวทางการจัดการยางใช้แล้วอย่างยั่งยืนอยู่หรือไม่? 

ที่ Inter Rubber เราพร้อมสนับสนุนการจัดการยางที่ใช้แล้วอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและส่งเสริมการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า ร่วมขับเคลื่อนอนาคตของอุตสาหกรรมยางด้วยแนวทาง Global Waste Tire Management ที่ตอบโจทย์ทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนไปกับเรา